Un 46% del total de v\u00edctimas mortales en accidentes de tr\u00e1nsito registrados en el pa\u00eds circulan en motos, mientras el 17% de los accidentes viales y el 8% de los siniestros fatales son atribuidos a distracciones por uso del celular.<\/p>\n\n\n\n
Estudios cient\u00edficos indican que escribir un mensaje de texto mientras se conduce equivale a manejar con un 0,8 g\/l de alcohol en sangre, ya que reduce significativamente el tiempo de reacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con los datos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en 2024 se registraron 3238 siniestros viales fatales, con un saldo de 3894 v\u00edctimas reportadas a nivel nacional.<\/p>\n\n\n\n
De estas, 1790 eran ocupantes de motocicletas, por encima de los automovilistas (25%), peatones (12%), ocupantes de camionetas (8%), ciclistas (5%) y otros (4%).<\/p>\n\n\n\n
El 29% de ese total ocurri\u00f3 en calles urbanas, un dato que llama la atenci\u00f3n ya que no involucra sino factores humanos como la distracci\u00f3n, la falta de respeto por las normas y la convivencia insegura entre distintos modos de transporte.<\/p>\n\n\n\n
El informe muestra que el 58% de los accidentes se produjo por colisiones, el 12% por atropellos a peatones, el 11% por vuelcos y el resto por ca\u00eddas, choques y despistes.<\/p>\n\n\n\n
Casi la mitad de estos hechos ocurrieron en rutas y el 48% tuvo lugar durante la noche.<\/p>\n\n\n\n
Las estad\u00edsticas, basadas en datos contenidos en el Informe Preliminar de Siniestralidad Vial Fatal de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), hablan por encima de las ret\u00f3ricas.<\/p>\n\n\n\n
En EEUU mueren por el celular
Y hay que agregar las que llegan de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA) de Estados Unidos, donde se le pone n\u00famero a la mortalidad que ocasiona el uso de celulares al volante: m\u00e1s de 3.300 personas perdieron la vida en 2022 debido a la distracci\u00f3n del conductor como factor determinante.<\/p>\n\n\n\n
Hay proyectos que intentan abordar la problem\u00e1tica, tanto del apego de la gran mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n a la hiperconectividad con los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, cuanto de que viaje arriba de una moto m\u00e1s de una persona, tal como revel\u00f3 el ministro de Seguridad bonaerense, Javier Alonso, al anunciar la iniciativa de prohibir que vayan dos ocupantes en el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Aunque en este \u00faltimo caso, la peligrosidad se asocia m\u00e1s a la prevenci\u00f3n de il\u00edcitos, sobre todo en algunas localidades de mayor actividad de los motochorros, de las 135 del territorio bonaerense.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, en muchas localidades del interior se convirti\u00f3 en un veh\u00edculo familiar y por eso es que se transporta mucha gente a bordo; es normal ver tres, cuatro.<\/p>\n\n\n\n
Por eso tambi\u00e9n la siniestralidad es tan intensa. Pero, adem\u00e1s, la falta de servicios p\u00fablicos de transporte de pasajeros hace que la gente recurra al medio m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n
Distractor cr\u00f3nico
El caso del celular va m\u00e1s all\u00e1 de haberse convertido en un dispositivo de comunicaci\u00f3n, sino que pas\u00f3 a ser un verdadero distractor cr\u00f3nico, que se manifiesta de maneras cotidianas: autos que no arrancan cuando el sem\u00e1foro pasa a verde, maniobras err\u00e1ticas, frenadas bruscas, falta de atenci\u00f3n a se\u00f1ales, ciclistas o peatones.<\/p>\n\n\n\n
La dependencia del celular genera una especie de \u201cceguera vial\u201d moment\u00e1nea, donde el conductor desconecta por completo su atenci\u00f3n del entorno.<\/p>\n\n\n\n
En Argentina, el 66% de los conductores admiten usar su celular mientras manejan.<\/p>\n\n\n\n
Revisar un mensaje, desbloquear la pantalla o contestar una llamada no solo quita la vista del camino: tambi\u00e9n interrumpe el procesamiento mental y reduce dr\u00e1sticamente la capacidad de respuesta frente a imprevistos.<\/p>\n\n\n\n
Multar a los infractores de la ley que proh\u00edbe al conductor usarlo mientras maneja no contempla la necesidad de una readecuaci\u00f3n cultural frente a una adicci\u00f3n colectiva a la pantallita.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara tener una referencia concreta: mirar el celular por solo 3 segundos mientras se circula a 40 km\/h implica recorrer 33 metros a ciegas. Esa breve distracci\u00f3n puede ser la diferencia entre frenar a tiempo o protagonizar un choque por alcance, una maniobra riesgosa o, en el peor de los casos, una tragedia\u201d explica Pablo Azorin, consultor de seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n
Las motos y los celulares, enemigos mortales del tr\u00e1nsito en las calles
5 segundos a ciegas
La NHTSA de Estados Unidos hizo asimismo un estudio en torno de la lectura o env\u00edo de un texto en pleno manejo: concluy\u00f3 que aparta la vista de la carretera durante un promedio de 5 segundos.<\/p>\n\n\n\n
Si el veh\u00edculo circula a unos 55 mph (90 kil\u00f3metros por hora), esos 5 segundos equivalen a recorrer la longitud de un campo de f\u00fatbol americano completo con los ojos cerrados, subraya en un trabajo hecho sobre los accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n
Ni siquiera los sistemas de manos libres o bluetooth est\u00e1n exentos de riesgo.<\/p>\n\n\n\n
Estudios internacionales han demostrado que este tipo de comunicaci\u00f3n, aunque no implique el uso manual del celular, disminuye la atenci\u00f3n y la capacidad de an\u00e1lisis del entorno, afectando la toma de decisiones y la reacci\u00f3n ante situaciones de riesgo.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa seguridad vial es una construcci\u00f3n colectiva. Requiere de educaci\u00f3n, campa\u00f1as, controles, sanciones y, sobre todo, de compromiso ciudadano\u00bb, sostiene Azor\u00edn.<\/p>\n\n\n\n
\u00abConducir no es una actividad secundaria ni mec\u00e1nica: es una tarea que demanda atenci\u00f3n constante, responsabilidad y conciencia. Y hoy, m\u00e1s que nunca, la advertencia es clara: mirar el celular mientras se maneja puede costar una vida\u201d finaliza.<\/p>\n\n\n\n
Frente a este contexto, la recomendaci\u00f3n consiste en incorporar h\u00e1bitos que ayuden a reducir la exposici\u00f3n al celular mientras se maneja.<\/p>\n\n\n\n
Una gu\u00eda pr\u00e1ctica de prevenci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n
Silenciar el celular antes de iniciar el viaje para evitar que las notificaciones se conviertan en distracciones.
Activar respuestas autom\u00e1ticas que informen a quien llama o env\u00eda mensajes que el conductor est\u00e1 manejando y responder\u00e1 m\u00e1s tarde.
Planificar el viaje con pausas programadas: conducir durante 2 o 3 horas y hacer descansos de entre 15 y 20 minutos para chequear mensajes o realizar llamadas.
Configurar el GPS con el veh\u00edculo detenido, en un lugar seguro, antes de iniciar el recorrido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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